莫桑比克国家航空公司-林纳斯航空公司（LAM-inhasAéreasdeMo?ambique）否认因乏燃料取消航班，而是应商没有诚信。

此次取消航班楠普拉-太特-约翰内斯堡航线受影响最大。北部的彭巴机场也面临风险。

一些国内和国际媒体称，英国BP石油公司因为LAM拖欠万美元债务切断了燃料供应，但莫桑比克航空公司在周二的声明中否认了这一说法，称其正在从PumaEnergy购买燃料，但是Puma要求预付款。

LAM承认了燃料供应存在困难。

DW与经济学家MuzilaNhansal讨论了新的燃料供应危机。

DW非洲：鉴于LAM提供的服务质量差的报告案例很多，是否需要重组和振兴公司？

MuzilaNhansal：很久以前，LAM的问题是逐年增加的亏损，这是多年来的管理问题。不仅因为公司本身，还因为航空业内的立法。很多人都认为LAM凭借这些高票价获得了所有的资金，国家航空公司是垄断经营，应该能够解决这个问题。我们有关于价格，机场，服务等方面的立法，而且最终都包含在机票中。但是这些不以本国货币支付：费用以美元支付。因此，多年来，他们必须在与过去两三年相比汇率风险降低的经济情况下进行管理。如果你现在看到LAM有严重的问题，那就是正因为如此。有规定。莫桑比克的票价非常高：这是由法律环境决定的，这肯定会造成问题。LAM也有其他问题，那就是它的管理，它拥有的飞机数量不足但它拥有的过多员工。

DW非洲：但你认为政府真的正在采取认真的措施来重组和振兴这家公司？

MuzilaNhansal：任何有关LAM的措施都必须在法律框架内采取，否则它们将无法使用。航空业必须进行重组。现在LAM发生的事情已经发生在许多其他非洲公司。所以这个行业的问题非常大。当人们不能在正确的时间作出决定时，最终会导致我们现在所处的地方出现基本的管理问题，在这种情况下，主要生产手段（在这种情况下是燃料）无法购买。而这种情况并不新鲜。不久前我在LAM也遇到了同样的问题。我自己受到了影响：我在马普托乘飞机离开但我的行李不能随身托运，因托运行李会增加燃油消耗，它不能在另一个机场加油，因为LAM欠了[供应商]公司的钱。这些情况是痛苦的，但这是一个管理问题，几十年来一直在恶化，我不知道是否有一个简单的解决方案。

DW非洲：LAM发表声明说，它没有欠BP万美元，但确认它在燃料供应方面面临问题。LAM表示，它正在按照预付的基准从Puma能源公司购买燃料。这种预付款条件是否可能是由于对LAM缺乏信心？

MuzilaNhansal：对于任何商业实体，当他们想出售给某人或签订销售合同时，对未来的客户进行风险评估是在满足付款期限的前提下完成的。在这种情况下，Puma所以检查LAM与BP的之间的问题。这就是它指定这种付款方式的原因。这是必然结果-这几乎就像贸易政策。

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