都城巴士是一家私营公司，运行在(CFM)公共铁路和港口公司拥有的铁路线上,在马普托地区运营铁路客运服务，该公司表示已达成协议，终止与CFM的纠纷，之前CFM威胁要完全取消都城巴士的服务。

由都城巴士董事总经理阿玛得伽马勒发布并在都城巴士脸书页面上发布的简短声明称，原则上已达成协议，即都城巴士必须为其访问CFM线路支付费用。

但他并没有说都城巴士会支付多少钱。当CFM和都城巴士于年12月签订原始合同时，这是一个尚未解决的问题。这些费用是在随后的90天内协商的。一段时间以来，提案和反提案已经花了不少时间，本月早些时候，阿玛得伽马勒表示，CFM还没有回复11月2日提出的最新都城巴士提案。

阿玛得伽马勒表示，CFM已经同意让都城巴士列车使用马普托铁路系统，特别是在高峰时段，这将使都城巴士能够提供更多服务。

CFM还将允许都城巴士在CFM车站竖立檐篷，以保护等候的乘客免受雨淋。都城巴士还可以建设车站停车场和其他服务，这将服务所有铁路用户，而不仅仅是都城巴士乘客。

都城巴士已获得CFM的授权，将其列车的最高速度提高到每小时60公里。该公司接受了CFM的要求，即所有列车都应配备车载计算机作为安全措施。

都城巴士使用从新西兰进口的二手有轨车，从马托拉和博纳市到马普托中央火车站提供服务。从那里，一队公共汽车将乘客送往城市的各个地方。

过去从马托拉或博恩开车到马普托中心的大量人员现在正将车停在后面并改为使用都城巴士。都城巴士火车已经变得拥挤，现在如果他们找到一个空置的座位，那么登上中间站的人很幸运。因此要求CFM允许更多的都城巴士列车进入其线路。

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