12月30日，中集集团发布公告称，结合公司海工业务的实际经营情况及未来行业趋势、市场格局、平台市场需求、未来的售价/租金波动、利用率变化、成本支出波动等综合因素，公司判断和海工业务有关的平台资产存在较大的减值迹象，但截至目前相关平台资产减值测试工作尚在进行中，预计年需计提减值约人民币40亿元-55亿元左右。

据了解，中集集团的海工业务主体是中集来福士，拥有瑞典、上海和烟台三个研发中心和烟台、海阳、龙口三个建造基地，主要产品是深水半潜式平台、自升式平台和其它高端海工特种船舶。

根据中集集团三季报披露的数据，今年前三季度，中集集团海工业务实现营业收入26.24亿元，相比去年同期的14.37亿元增长了82.6%。在新订单方面，前三季度中集来福士新增建造合同价值3.34亿美元，新增租约合同价值4.15亿美元。

从三季报来看，中集集团对海工业务进展似乎并不悲观。中集集团认为，受全球经济增长放缓，原油实际需求持续低于预期，原油供需局势复杂多变，海工装备市场仍以处置消耗库存平台为主，新增需求持续。

克拉克森的最新数据显示，目前，中集来福士的海工装备手持订单共计9艘，总价值约为25亿美元（约合人民币.56亿元）。按手持订单价值计算，中集来福士在中国国内海工船厂中排名第4，仅次于外高桥造船（38亿美元）、招商工业（江苏）（31亿美元）和大船海工（26亿美元）。

虽然海工业务出现巨额资产减值，不过，中集集团将通过出让前海土地使用权获取近67亿元的净利润，预计有充足空间对冲资产减值影响。

同样在12月30日，中集集团发布了关于全资子公司签署前海土地使用权出让合同的公告。公告称，12月27日，中集集团全资子公司与前海管理局签署了《深圳市土地使用权出让合同书》；基于目前的初步测算，本次交易预计将增加中集集团税后净利润约人民币66.9亿元，具体以中集集团审计师的审计结果为准。

再获6艘集装箱船订单～大宇造船完成全年接单目标82%

12月30日，韩国大宇造船宣布，获得6艘集装箱船订单，总价值约为亿韩元（约合7.71亿美元）。

大宇造船表示，这份订单来自一家匿名非洲客户，6艘集装箱船计划在年10月底交付。大宇造船并未披露订单的详细信息，不过，按照每艘船近1.3亿美元的价格判断，这6艘集装箱船可能是规格在TEU以上的超大型集装箱船。

加上最新的订单在内，大宇造船今年接单量共计39艘、68.8亿美元，完成全年83.7亿美元接单目标的82%。大宇造船今年接获的新船订单包括10艘LNG船、10艘VLCC、11艘集装箱船、2艘VLGC、5艘潜艇和1座海工装备。

广船国际交付第二艘双燃料豪华客滚船

广船国际副总经理周旭辉出席签字仪式并签署交船文件

12月30日，中国船舶集团旗下广船国际为瑞典格特兰航运公司（RederiABGotland）建造的全球首型“天然气/燃油”双燃料高速豪华客滚船2号船“THJELVAR（歇尔瓦）”号在南沙签字交付。

“THJELVAR（歇尔瓦）”号豪华客滚船船长米，型宽25.2米，设计吃水6.4米，服务航速超过28.5节、载客量人，设有两层车辆甲板，车道长米，续航力海里，

该船设计排水量约为吨，发动机和锅炉以LNG为主燃料。在以LNG为燃料时，该船的废气排放几乎为“零”，因此她是一艘当之无愧的绿色环保船舶。

“THJELVAR（歇尔瓦）”号是广船国际于年12月8日命名交付的“VISBORG（威斯堡）”号的姊妹船。“THJELVAR”号和她的姊妹船“VISBORG（威斯堡）”号一样，采用国际最先进的“天然气/燃油”双燃料主机驱动，是当今世界上航行速度最快、性能最优的节能环保型高端豪华客滚船。

全船共有总统套房、高级客房和船员房间近间，航空椅张，其宽敞舒适，简约大方的设计风格和独具匠心、精雕细作的建造品质及绿色环保的装修材料，将带给旅客和船员们不一样的旅程和生活享受。

造船扶贫？这家海南船厂获19艘1.6亿元订单

为促进海南临高造船业的发展，带动当地就业率的提高，珠海港临高县产业扶贫造船项目正式落户临高，该项目将由位于海南临高金牌港开发区的海南凯鸿船舶工程有限公司建造19艘吨级单燃料内河多用途船，总投资约1.6亿元。

12月30日上午，项目主体动工暨共建签约揭牌仪式在海南凯鸿船舶工程有限公司成功举行。中国电子信息产业集团有限公司、中央企业贫困地区产业投资基金股份有限公司、中国船级社海南分社和珠海港股份有限公司共同签署了四方扶贫共建意向书。临高县政府副县长唐南桥、贾浩淼，中国电子信息产业集团有限公司扶贫工作处处长吴喆，国投创益产业基金管理有限公司执行总经理蔡仲秋，中国船级社海南分社副总经理陈林龙，珠海港股份有限公司党委书记、董事、总裁黄志华、海南凯鸿船舶工程有限公司总经理朱成晟等出席揭牌仪式。

据了解，该项目由中国电子信息产业集团有限公司携同中央企业贫困地区产业投资基金引进深交所上市公司珠海港股份有限公司造船项目，由全资下属公司珠海港航运有限公司在临高县海南凯鸿船舶工程有限公司建造19艘吨级单燃料内河多用途船，总投资约1.6亿元，并由中国船级社海南分社提供建造检验专业支持。该项目还吸引了浙江温岭市松门胜海船舶修造厂的参与，为项目提供造船技术人才和相关设备工具，为当地带来更先进的造船技术。据了解，该项目进度为12个月，预计年10月可交船。

今年5月16日，珠海港股份有限公司成功完成10.2亿元的非公开发行股票融资事项，作为年在深交所挂牌上市的现代化大型港口物流企业，将所募集资金用于港口设备升级和港航江海联运船舶购置，推动珠海港立足主业，向上下游行业延伸，建立完善港口集疏运体系，提升整体服务能力。在本次融资中，成功引入国家开发投资集团有限公司管理的中央企业贫困地区产业投资基金作为重要合作股东，该基金已圆满完成三期募资工作，资金规模达亿元，致力于通过市场化运作服务国家脱贫攻坚战略，促进贫困地区产业发展以带动建档立卡贫困人口精准脱贫。

为确保项目进度及扶贫成果，项目实施主体珠海港航运有限公司经多方考察采取邀请招标方式，选择落户国家级贫困县海南临高县，投资1.6亿元在海南省临高县凯鸿船舶工程有限公司建造19艘3,吨级单燃料内河多用途船，并引入中国船级社海南分社作为该项目船舶建造检验机构，助推船舶质量满足安全及技术的双重检验。

据国际船舶网了解，海南凯鸿船舶工程有限公司是海南省内最大的民营修造船厂，受国家经略南海战略需求，以及海南“造大船、闯深海”政策扶持，船厂通过采取了“公司+渔民”和在建担保的合作方式，让渔民造得起钢制渔船，这几年船厂连续获得大批省内渔船修造订单。去年,该公司接到来自非洲国家莫桑比克价值4亿元的艘钢制渔船订单，目前第一批30艘船舶的制造任务已经完成，第二批20艘船舶也即将完工。

作为海洋渔业大县，临高渔业增加值连续21年位居全省第一。临高向来重视造船工业的发展，也有“造大船、闯深海”的优良传统和基础。该项目的启动是贯彻国家精准扶贫战略定位,促进国家级贫困县临高造船工业的发展，带动当地就业率的提高，为临高县地方经济发展贡献力量的有力举措。央企扶贫基金充分利用资本市场对贫困地区的支持政策，通过参与上市公司非公开发行股票融资事项的模式，利用上市公司将募集到的部分资金注入到贫困地区带动当地经济发展，采用“产业基金+企业+贫困地区资源+贫困人口”四个主体的模式，将资本市场的“活水”引入贫困地区,引导社会资本投资贫困地区主导产业，带动贫困地区实体产业的发展。同时以上市公司规范运作作为重要“行动标尺”，严格把握基金投放，使央企资金切实在脱贫攻坚中发挥最大作用，助力贫困地区产业发展,带动贫困人口精准脱贫。

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