导读

　　8月15日，世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——国家主干线杭瑞高速公路控制性工程湖南洞庭湖大桥合龙。

中交路建依靠自主创新、质量创优享誉市场，受到中央电视台、人民网、光明网、中新网、《中国交通报》等主流媒体高度 　　洞庭湖大桥合龙仪式在施工现场举行，业主、监理方领导出席，中交路建总工程师卢冠楠出席并致辞。

　　卢冠楠指出，对于大岳高速洞庭湖大桥建设者们来说，今天是一个值得铭记的日子。我谨代表中交路建对一直关心、支持、指导、帮助我们的湖南省交通厅、高管局、洞庭湖大桥公司、岳阳各级政府、监理公司以及社会各界人士表示衷心的感谢!

　　卢冠楠强调，自年10月开工以来，中交路建洞庭湖大桥A2标项目全体参建员工始终坚持“把洞庭湖大桥打造成世界级精品工程”的目标，精工细琢、精益求精，严把质量关、安全关，战胜了不良地质、高温酷暑、洪涝灾害等诸多困难，攻克了不对称葫芦形地连墙基坑开挖、塔身复杂线性控制、钢梁卸船大步距大规模荡梁、无索区梁段接力荡梁、吨缆载吊机研制等技术难题，科学组织、精心施工，发扬工匠精神，以饱满的热情、忘我的斗志、扎实的工作，取得一个又一个阶段性成果，为大桥的顺利合龙打下了坚实的基础。

　　卢冠楠表示，今天对于大桥来说，是一个具有里程碑意义的日子，标志着工程主体的完成，同时也意味着后续更为紧张的桥面系施工的开始。中交路建人仍将始终如一地上下同心、全力以赴，确保通车目标的实现;继续以饱满的激情、昂扬的斗志、精雕细琢的工匠精神，为湖南省人民交出一份满意的答卷!

媒体聚焦

中央电视台‖《新闻联播》简讯

《中国交通报》

中交路建：

自主创新打造中国桥品牌

本报记者王俊峰

　　予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯;朝晖夕阴，气象万千。

　　千百年来，洞庭湖因名士范仲淹的《岳阳楼记》闻名天下。

　　如今，历经多天的攻坚克难，洞庭湖大桥于8月15日全线合龙。这座极富现代科技感的大桥以其恢弘的雄姿，凌空横跨八百里洞庭，与古老的岳阳楼遥相呼应，成为洞庭湖上的又一标志性景观。

　　洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市七里山，全长米。大桥东起岳阳，西接君山，跨越洞庭湖湘江河道，是一座主跨+.6米的双塔双跨不对称钢桁梁悬索桥。大桥钢桁梁全长.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。

　　洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。

三突破双首创

世界级桥梁集科技与颜值于一身

　　作为杭瑞国家高速公路湖南省大岳高速公路的重点控制性工程，洞庭湖大桥是名副其实的“科技大桥”“景观大桥”。大桥位于洞庭湖区，索塔外侧呈“佛指并竖”形构造，如同“排箫竖管”，巧妙地采用“潇湘琴韵”的造型，地方文化特色十分浓郁，与洞庭自然美景结合，更是相得益彰。

　　然而，这样一座“集科技与颜值于一身”的大桥在建设之初，因其独特的结构设计、地处复杂的地质条件、特殊的江域湖区水文、严峻的防疫形势等，带给中交路建项目团队诸多挑战。

　　在巨大的挑战面前，中交路建项目团队超前策划，秉承“精细优质、资源节约、环境友好、人文和谐”的建设理念，加强科技创新，攻坚克难，先后参与了交通运输部建设科技项目与湖南省交通科技项目——“大跨径钢桁加劲梁悬索桥关键技术研究”，对板桁结合型加劲梁关键技术、大跨径钢桁加劲梁悬索桥抗风性能、型钢锚固系统关键技术、新型主缆防护体系、葫芦形地连墙基础设计与施工控制关键技术等5个专题进行系统研究，最终实现了“三突破，双首创”：大桥跨径上的突破，主跨达米;吊重上的突破，吊机承重达吨;梁段重量的突破，首段钢梁重达.1吨;首创“葫芦形”锚碇基础结构，以最经济的基础工程适应了锚碇的结构要求;首创轻型组合桥面，解决钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。

　　为确保这一“世界级”桥梁的建设质量，中交路建项目团队匠心独运、精益求精。例如，大桥主缆索股锚固系统安装精度极高，其中后锚梁中心对位允许偏差限值小于2毫米、倾斜度不大于1/。为此，项目团队精心制定了“基座定位”结合“挂线定位”的安装方案，在锚梁支架安装完成后进行了基座安装和后锚梁的定位安装，相对巨大的锚固系统，这一创举可谓“按手表齿轮精度安装货车轮胎”，国内桥梁技术专家如此评价。

10项鲁班奖9项詹天佑奖

积极“走出去”彰显中国桥梁品牌形象

印尼苏拉马都大桥

　　业精于专，卓尔不群。作为中国桥梁建设领域的翘楚，中交路建多年来深耕行业，从波涛汹涌的东海到巉岩峭壁的武陵山区，从印尼的马都拉海峡到非洲的莫桑比克海峡，不断刷新着桥梁建造的世界记录。

　　从国内第一座外海跨海大桥——上海东海大桥到创造6项世界和国内之最的杭州湾跨海大桥，从世界规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥到世界第一高桥——湖北四渡河特大桥，从世界最大跨径的钢桁梁斜拉桥——贵州鸭池河特大桥到世界最大跨径和最大联长的钢混叠合梁斜拉桥——安徽望东长江大桥，中交路建创造了世界桥梁建造史上的诸多第一。此外，公司参建了中国企业海外建设的第一座斜拉桥——印尼马都拉大桥，中国企业海外建设的第一座大型钢箱梁悬索桥——莫桑比克马普托大桥，中国企业海外建设的第一座钢桁架拱桥——印尼塔园桥，是国内唯一一家在海外承建过三大特殊结构大型桥梁的企业。

莫桑比克马普托大桥

　　国内外有重大影响力的跨海大桥，中交路建参建了6座;国内外有重大影响力的长江大桥，中交路建参建了14座;国内外有重大影响力的悬索桥，中交路建参建了11座;国内外有重大影响力的斜拉桥，中交路建参建了25座。

　　一个又一个耳熟能详的世界级经典工程，凝聚着中交路建在创新发展驱动上的智慧和汗水，公司通过不断创新和超越，在桥梁建筑界最具技术含量和施工难度的跨海大桥、悬索桥、斜拉桥、大型钢管拱桥、大跨径刚构桥等领域，拥有了一批具有自主知识产权的核心技术。23项关键施工技术获得45个国家级和省部级科技进步奖;38项科技成果通过省部级科技鉴定;拥有国家级工法9项，省部级工法46项;中国优秀专利奖3项，国家发明专利38项，实用新型专利项;软件著作权42项。“火箭抛送先导索技术”“强涌潮深水基础施工技术”“加劲梁端钢管连接施工技术”“悬索桥复合式隧道锚碇施工技术”“提篮型系杆拱桥竖转技术”“外海超长桥梁关键技术研究综合应用”“大倾角裸岩面大型深水基础施工技术”等一大批高新技术均处于国内外领先水平。

贵黔高速鸭池河特大桥

　　截至目前，中交路建共获得省部以上殊荣55项，“国家科技进步一等奖”1项，“全国五一劳动奖状”1项，“中国建筑工程鲁班奖”10项，“中国土木工程詹天佑大奖”9项，“国家优质工程金银奖”8项，以及“中央企业先进集体”“中央国家机关文明单位”等29项国家级、省部级精神文明单位荣誉称号。

来源：《中国交通报》年8月16日

建桥掠影

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长按







































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