马自达是一家特别执拗的汽车公司。自己的理想，自己的技术让他们在这个弱肉强食的市场顽强地生存着。在马自达的产品阵容中，有两款极具美感和驾乘乐趣的产品：MazdaCX-3和MazdaMX-5RF，如果你驾驶过他们，不动心很难。

“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术及“魂动(KODO)”设计一直是马自达的主打动作，进口销售的两款车将马自达产品理念彰显无遗。如果说MX-5RF注定属于少数人的玩具，那么CX-3尚未实现国产应该就是一场误会。

在广州国际车展，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“年马自达1至10月的累计销量同比增长10.5%，达到了24.3万台，创下历史新高，预计将提前完成29万台的年度销量目标,品牌在华销量有望突破30万台大关。”拥有两个合作伙伴的马自达还有更大潜力，希望这个数字对他们只是个起点。

MazdaCX-3是一款颇具动感的城市跨界车，在SUV风行的今天有着较大的消费群体。他配备了马自达“GVC加速度矢量控制系统”（G-VectoringControl），可以实现顺畅高效的车辆运动状态。MazdaCX-3即日起会以进口形式通过长安马自达销售渠道上市销售，官方指导价为14.98万元-15.98万元。可以看出，在价格策略的制定下，马自达绝对下了本钱。进口货的品质和马自达特有的运动能力，对于热爱驾驶的城市用户会没有吸引力？

MazdaMX-5RF是马自达双座轻型敞篷跑车MX-5第四代车型的硬顶版本。MazdaMX-5在世界范围享有盛誉，第四代车型不仅荣膺了“-日本年度车型”，还一举揽获“世界年度车”与“世界年度设计车”两大桂冠。该车型兼具轻量型敞篷跑车特有的驾驶乐趣和魅力设计。MazdaMX-5RF将以进口形式于明年春通过一汽马自达销售渠道正式上市销售，官方预售价格为33.9万元-34.0万元，该款车型在中国市场限量销售台，即日起由一汽马自达指定96家经销商开启预售。

#油门到底#如果从汽车设计和工程的角度衡量，马自达足以跻身汽车界的一流水准。他们的目标也是要和BBA之流比肩。我们不用惊异于他们的理想，这并不遥远。但是，要想实现，还要跨越各种鸿沟。早在Mazda6刚进入中国时，他就拿到了一堆大奖，这种精神奖赏与市场热销之间究竟错过了什么？这是马自达需要思考并且改进之处。对驾驶爱好者来说，MazdaMX-5RF是一款上去就不想下来的车，CX-3则是现代跨界车的某种唯美代表，在中国，他们可能不会引起什么轰动，但是会深刻影响某个群体的内心。也许，这是马自达想要的。

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