消除马普托与莫桑比克其他地区之间不对称的最无效政策之一是控制燃料成本。经过多年的补贴价格，在很大程度上只使“Maputenses”受益，汽油和柴油现在在莫桑比克的成本增加了约15％，很快就可能达到20％。

每当政府宣布燃料价格发生变化时，都不会提到这些仅适用于马普托，贝拉，纳卡拉，蒙纳波和奔巴。在该国其他地区，价格取决于运输成本，这增加了甚至没有汽车的最贫穷的莫桑比克人的生活成本。

8月最新的价格调整将莫桑比克最贫困省份尼亚萨的一升汽油价格提高至79.70梅蒂卡斯，而马普托为69.53。柴油的成本为74.83，而马普托的成本为64.66，而照明油的出售量为每升60.50梅蒂卡尔，而首都为50.33。

也许这就是为什么住在尼亚萨的莫桑比克人似乎放弃了拥有汽车的原因。年至年期间，轻型汽车的数量从2,辆减少到辆。重型车辆也从1,辆降至1,辆。摩托车上增加很明显，去年的摩托车数量从增加到1,。

在太特省，Zumbo区的一升汽油价格为77.70梅蒂卡，一升柴油72.83梅蒂卡和照明油58.50梅蒂卡。

赞比西亚省的燃料价格也非常高，特别是在Milange地区，那里的汽油价格为78.76梅蒂卡，柴油73.89和照明油59.56梅蒂卡。

直到最近，政府通过支付加油站以保持低价格补贴燃料成本，同时补贴马普托的数千家私人客运运营商。

而在在省级航线上运营的个体经营人从未得到任何补贴支持，在加油站支付全价。

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