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9月3日至4日，中非合作论坛第三次峰会暨第七届部长级会议在北京召开。

恰逢“一带一路”倡议提出5周年，两者不仅仅是在时间上的交叉，更是“一带一路”与非洲发展的战略对接——以“一带一路”建设为契机，中非双方将携手再谱发展新蓝图，共创互利共赢的新格局。

“一带一路”

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

“一带一路”倡议提出5年来，中国与多个国家和国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，共建“一带一路”顺应了全球治理体系变革的内在要求，彰显了同舟共济、权责共担的命运共同体意识，为完善全球治理体系变革提供了新思路新方案。

中非合作论坛成立十八年来，中非合作持续深入，成效显著。中非合作在“一带一路”倡议的加持下，其合作理念、合作内涵和合作规模等均出现了更高跨越。

“一带一路”为中非合作增添新平台和新动能。

中国已连续九年成为非洲最大贸易伙伴国，是非洲最重要的外部投融资来源国之一，是非洲交通和电力基础设施建设的最大贡献者，带动中非共建了诸多经贸合作区和工业园区，支持了非洲工业化和经济多元化进程。

年10月

中非合作论坛第一届北京部长级会议主要出台了四项举措：中国将继续提供力所能及的援助；减免非洲重债穷国和最不发达国家债务；提供专项资金支持中国企业赴非投资；设立非洲人力资源开发基金为非洲培训各类人才。

年12月

中非合作论坛第二届部长级会议在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行。中国继续增加对非援助，三年内为非洲培训1万名各类人才；对非洲最不发达国家部分商品进入中国市场给予免关税待遇；扩展旅游合作；促进民间交流和往来。

年11月

中非合作论坛北京峰会宣布八项政策措施：中国扩大对非援助规模；三年内向非洲提供50亿美元两优贷款；成立中非发展基金鼓励中国企业赴非投资；援建“非盟”总部会议中心；免除有关非洲重债穷国和最不发达国家债务；进一步向非洲产品开放中国市场；在非洲共建3～5个境外经济贸易合作区；三年内为非洲培养培训1.5万名各类人才等。

年11月

论坛第四届部长级会议在埃及沙姆沙伊赫举行。中非建立应对气候变化伙伴关系；启动“中非科技伙伴计划”；设立非洲中小企业发展专项贷款，免除有关非洲重债穷国和最不发达国家债务；给予与中国建交的非洲最不发达国家95%的产品免关税待遇；提高非洲实现粮食安全能力；提供医疗设备和抗疟物资，培训名医护人员；援建50所中非友好学校，三年内为非洲培训2万名各类人才；启动“中非联合研究交流计划”等。

年7月

论坛在北京举行第五届部长级会议。中国决定向非洲提供优惠贷款重点支持非洲基础设施建设；扩大各领域对非援助；支持非洲一体化建设；倡议开展“中非民间友好行动”；发起“中非和平安全合作伙伴倡议”。

年12月

中非合作论坛约翰内斯堡峰会举行，双方决定实施“十大合作计划”，涉及非洲工业化、农业现代化、基础设施建设、金融、绿色发展、贸易和投资便利化、减贫惠民、公共卫生、人文交流、和平与安全等领域。“十大合作计划”全方位地展现和概括了中非在各个领域的合作现状和深度。

“一带一路”倡议为中非带来更广阔的合作空间。

中国援建的莫桑比克马普托跨海大桥。安泰时装有限公司的埃塞俄比亚员工在浙江省德清县乾元镇国学图书馆跟中国老师学习舞狮。西安动车段动车组机械师董宏涛（右一）向长安大学的尼日利亚留学生介绍动车组列车。

“一带一路”建设为中非合作创造了无限机遇。

同样可以预见，中非合作可以为“一带一路”建设树立良好的项目典范。在“一带一路”框架下，中非合作将越走越远；在中非良好合作的推动下，“一带一路”建设将越走越深、越走越实。

把握‘一带一路’战略的发展机遇，来看看诸暨是怎么做的吧。

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诸暨市人民代表大会常务委员会关于同意

诸暨市与乌克兰苏梅市建立友好交流关系的决定

近日，诸暨市第十七届人民代表大会常务委员会第十三次会议审议了市政府《关于诸暨市与乌克兰苏梅市建立友好交流关系的报告》的议案。会议决定，同意诸暨市与乌克兰苏梅市建立友好交流关系。

会议要求，市政府要以建立友好交流关系为契机，拓展我市与乌克兰苏梅市在经济、贸易、科技、文化、教育、卫生、体育和旅游等领域的合作，深度融入“一带一路”建设，不断扩大城市影响力，进一步提升我市对外开放水平。

2

诸暨要有集装箱码头了

9月运营，拥有吨级内河装卸泊位6个

新亭埠码头预计将于今年9月实现运营，市港航管理局新亭埠管理所所长骆少军说，该工程建成后，将成为我市首个集装箱码头，这意味着诸暨水路运输将迈入集装箱时代。

诸暨港区位于长江三角洲南翼、浙江省中北部、钱塘江流域中段，属于大上海经济开发圈和杭州都市经济圈，“一带一路”战略核心辐射区块，是浙中地区货物进出口的重要门户。由于区位优势明显，早在年，我市与浙江省海港集团正式签订诸暨港合作框架协议，将在“十三五”期间建成两个规模型内河集装箱码头，分别是城郊作业区建设项目和店口作业区建设项目，即诸暨城郊新亭埠码头和店口港区集装箱码头，做到“北承杭州都市圈，南接义乌无水港”，使诸暨尽快融入长三角经济圈。

目前，店口作业区项目也已完成可行性研究，浦阳西江航道疏浚工程有序推进。届时，将建吨级内河泊位10个，其中包括7个件杂货泊位、2个集装箱泊位、1个多用途泊位，年吞吐量达万吨。

3

全力打造综合“大交通”格局

推动“临杭城市”向“融杭城市”转变

绍兴市委常委、诸暨市委书记徐良平在调研交通运输工作时强调，交通是接沪融杭的“先行官”，要突出“融杭”重点，坚持交通先行，积极拥抱大湾区，全面建设大交通，切实推动“临杭城市”向“融杭城市”转变。

进一步加快“与杭同城”步伐，擦亮“与杭同城”名片。积极推进高铁综合交通枢纽改造，全面建设集交通、旅游、商住、创新服务于一体的城西中心商务区，真正打造“融杭”的桥头堡；加快与萧山等区域大联大通，加紧谋划推进三条快速通道建设；立足服务产业转型，加快“诸暨港”、铁路运输物流基地和三环线内骨干交通路网等建设，主动对接省“一带一路”枢纽行动计划，进一步发挥优势、降低成本，全力助推实体经济发展；同步

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