年8月5日，APSLANO轮抵达马普托锚地，抛两天锚。在锚地见到了两条鲸鱼在捕鱼，一条小快艇载三个人和天上的海鸟在一起追赶鱼群。和我们一起抛锚的还有四五条船，其中一条是振华23供应商半夜来船，刚从美国过来，要在马普托港转运集装箱岸吊。锚地到码头有十几海里，其中很长一段是狭窄航道。

8月7日半夜，经过5小时的机动航行，斯来若轮靠岸了。在锚地的时候，船上通过E-MAIL以10美元MB的价格向供应商定了不少上网卡，大部分船员都定了两三张，有的还定了四张，因为预计靠五天需要2G流量。船一靠好，就有五个供应商来船了，船长只允许之前联系的那家供应商进来生活区为船员充值办卡。给船员办卡的供应商是个五十多岁的妇女，要给电话卡充值比较麻烦，她又带个眼睛看不清，加上船员买的数量比较多，所以大家都在排队等候充值。因为我只定了一张，排队在最尾巴，所以我就向其它供应商再买了张上网卡，出乎意料地10美元2.5G，我把这个消息告诉大家，那个供应商也改为以这个价格卖给船员。可惜，当地的网络是3G的，这2.5G的流量没法用完。因为老妇女充值办卡实在太慢了，后来只好请另外一个年轻点供应商来帮忙，一直到凌晨2点才全部办完。两个小时买了近美元上网卡，这钱挣得困又快乐。

马普托港的船供有六七家，今晚来的五家代表全部是女的，这种情形还是第一次遇到。他们竞争比较激烈，不够还是比较文明的，船长不让进，她们就静静的在梯口等着。因为船长已经选定一家了，我问其她的怎么不回去，她们说：“回去？万一船长对那家不满意呢？我们要等到那家走了才走。”马普托曾经是葡萄牙的殖民地，其中有个供应商是个葡萄牙后裔，长得和其它几个不一样，也比较开朗。

供应商们也提供船员进出港服务，每人来回收费10美元，她们会说码头不让船员走出去，外面也比较乱。其实马普托港是个方便港口，船员进出码头可以乘坐港口班车，只是必须穿反光服，并持护照原件到港门口换登陆证，外面的治安也比较好，应该是非洲最安全的而港口了。

马普托跨海大桥中国造，桥墩和钢索已经铺好。这座大桥，名叫“马普托---卡腾贝”（Maputo-----katembe）大桥，开始建设于年，预计年底完工。大桥全长米，主跨米，通航净高60米，由中国路桥工程公司总承包，是中国企业在海外建设的第一座大型钢箱梁悬索桥，大桥与配套的环路工程预计总耗资10.4亿美金。原本到大桥底下拍了几张照片，可惜被保安看到要求删掉。如今大桥已经竣工通车了。

马普托火车站（CFMrailwaystation,Maputo）,与法国巴黎的埃菲尔铁塔，美国纽约的自由女神像，出自同一个建筑大师之手，那就是法国著名的古斯塔夫.埃菲尔。车站于年开工建设，年3月19日建成并投入使用，这座雄伟壮观的哥特式建筑自建成之日起，就成为马普托市，甚至是莫桑比克全国最著名的标志性建筑。在蓝天白云的映衬下，薄荷绿与白色相间的外墙，精美的青铜拱顶，左右对称的廊柱设计，都凸显了火车站那个蒸汽时代的建筑风格。

印度孟买市希瓦吉火车终点站

在美国杂志的这次全球火车站评选中，马普托市CFM火车站荣膺前三甲，因此马普托人民骄傲地把这次评选结果悬挂在博物馆走廊中，向世人宣示着马普托火车站的荣耀。而在另一个评选“世界上18个美到不像话的火车站”名单中，马普托CFM火车站，也位列其中，排名第七，因此来马普托旅游，CFM火车站是必到景点。

年6月11日，在火车站内部又成立了博物馆，不但实物展示了火车站的早期车厢、铁轨等运行情况，还用图片文字展示了世界上最美丽的10座火车站。

马普托出口的矿石

出火车站，来到门前的广场上，这儿由于是马普托港口的正门，又是很多公交车的首发站，因此乘车的，做生意的，港口工人上下班的，无业闲逛的，人很多，也很杂。

莫桑比克盛产腰果

火车出来左拐往这条路走十分钟就到了市中心的工艺品市场，这里有黑幕、象尾巴毛、真人头发等工艺品。象牙制品、老虎爪牙禁止卖的，私下还是有的。

搞不懂为什么跟爪牙过不去

黑木是个神奇的树种

中间密度很大

海边的新海鲜市场

这条非龙一百人民币

私人导游和代理

有求必应

海鲜烧烤非常不错小酒吧

包一辆三轮车两小时五美元

中国人投资的

在当地最好的

这个古城旁边晚上有卖海鲜

刚打捞的还特别的便宜

郊区一民宅

夜黑人也黑

没有买卖

没有杀戮

再看下马普托港

特别介绍

他是工头

温文尔雅

不卑不亢

非洲人的典范

海员观察世界

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