根据大桥运营方“南方马普托开发公司”周日发布的公告称：通过马普托湾跨海大桥的车辆将支付至1,梅蒂卡尔（按现行汇率计算为2.7至20美元）的通行费。

摩托车和轻型车辆将支付梅蒂卡尔；对于中型货车，不超过两个轮轴，收费为梅蒂卡尔；拥有三个或四个轮轴的重型货车将支付梅蒂卡尔过桥费；五个或更多轮轴的卡车收费是1,梅蒂卡尔。

对于客运公共汽车和小巴，过桥费减少75％。因此，小巴（俗称“chapas”）只需要支付40梅蒂卡尔过桥费，而较大的公共汽车将支付80梅蒂卡尔。拖拉机通行费也减少75％。没有拖车的拖拉机将支付80梅蒂卡尔，而带拖车的拖拉机将支付梅蒂卡尔。

车辆频繁过桥也可获得折扣，最高可达75％，具体取决于他们在一个月内过桥的次数。

大桥定于11月10日通车，从马普托市中心一直延伸到对面的卡腾贝，长3公里。这是非洲最大的悬索桥。

该项目由中国路桥公司（CRBC）建造，不仅包括大桥，还包括从卡腾贝到黄金海岸（公里）、Zitundo到黄金海岸（9公里）、马图图伊内地区首府贝拉·维斯塔到博阿内（63公里）共计公里配套辅助公路。资金由中国进出口银行贷款7.85亿美元支付。

“南方马普托开发公司”发布消息称：桥梁以及道路的维护和保养将从收费站的收入中支付。收费“具有社会性质，将通过适当和严格的维护，以及为客户提供高质量的服务，寻求增加收入以保证基础设施的长寿和保养”（换句话说就是：收费不会用来偿还中国银行的贷款）。

第二个收费站也将于11月10日在贝拉·维斯塔开通。收费标准根据车辆的大小从到梅蒂卡尔不等；公共汽车、小巴“chapas”和拖拉机的通行费同样减少75％。

通过马普托-卡腾贝跨海大桥，人们无论在白天还是夜晚任何时间，可以轻松穿越马普托湾，从南非夸祖鲁-纳塔尔到马普托的旅程时间大大减少。当局希望这座桥及其连接线道路，将鼓励并促进莫桑比克南部的旅游业，农业和渔业的大力发展。

（资料来源：AIM剑虹翻译）